聯(lián)軸器廠家邀您關注電池產(chǎn)業(yè)鏈估值暴漲 業(yè)績兌現(xiàn)“喜憂不一”，我廠提供聯(lián)軸器圖紙。隨著國內(nèi)新能源汽車銷量的一騎絕塵和A股市場相關板塊的強勢上漲，上市公司對鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的并購熱情也不斷升溫。與之對應，相關資產(chǎn)的并購估值“水漲船高”，甚至有靜態(tài)市盈率達到數(shù)百倍的案例出現(xiàn)。在這背后，業(yè)績預期的兌現(xiàn)情況成為驗證并購成敗的指標之一，部分案例的初步結(jié)果也顯示出“喜憂不一”的苗頭。
30余家A股上市公司“下注”鋰電池（及新能源汽車）產(chǎn)業(yè)鏈，其中不乏大膽跨界并購的“新兵”。伴隨上市公司前赴后繼的收購，動力電池資產(chǎn)的估值水漲船高。我廠生產(chǎn)的
聯(lián)軸器型號。
5月底，謀劃轉(zhuǎn)型已久的*ST江泉決定加入“鋰電大軍”，宣布擬通過重大資產(chǎn)重組收購山東瑞福鋰業(yè)有限公司100%股權。成立五年的山東瑞福鋰業(yè)，曾拋出一系列宏偉規(guī)劃——三年內(nèi)投資5億元，新增年產(chǎn)10000噸電池級碳酸鋰生產(chǎn)線，達產(chǎn)后每年實現(xiàn)銷售收入10億元，利稅2億元；五年內(nèi)向金屬鋰、丁基鋰、鋰鋁合金等產(chǎn)業(yè)延伸，躋身 大鋰鹽生產(chǎn)商之列……
放眼A股，據(jù)WIND不 統(tǒng)計，目前約有30余家上市公司已以自建、增資、收購等方式“下注”鋰電池（及新能源汽車）產(chǎn)業(yè)鏈，其中不乏大膽跨界并購的“新兵”。
