萬(wàn)向聯(lián)軸器 是是一種陀螺儀的變形，世界上的 個(gè)萬(wàn)向聯(lián)軸器是由羅伯特胡克制造出來(lái)的，1545年一位意大利數(shù)學(xué)家就提出了萬(wàn)向聯(lián)軸器的設(shè)想，瑞典人克里斯托弗有在前人的基礎(chǔ)上
萬(wàn)向聯(lián)軸器是是一種陀螺儀的變形，世界上的 個(gè)萬(wàn)向聯(lián)軸器是由羅伯特胡克制造出來(lái)的，1545年一位意大利數(shù)學(xué)家就提出了萬(wàn)向聯(lián)軸器的設(shè)想，瑞典人克里斯托弗有在前人的基礎(chǔ)上重新。
萬(wàn)向聯(lián)軸器有多種結(jié)構(gòu)型式有：十字軸式、球籠式、球叉式、凸塊式、球銷式、球鉸式、球鉸柱塞式、三銷式、三叉桿式、三球銷式、鉸桿式等; 常用的為十字軸式，其次為球籠式。在實(shí)際應(yīng)用中，根據(jù)所傳遞轉(zhuǎn)矩大小，分為重型、中型、輕型和小型。
用途
萬(wàn)向聯(lián)軸器用來(lái)聯(lián)接不同機(jī)構(gòu)中的兩根軸(主動(dòng)軸和從動(dòng)軸)，使之共同旋轉(zhuǎn)，以傳遞扭矩的機(jī)械零件。在高速重載的動(dòng)力傳動(dòng)中，有些聯(lián)軸器還有緩沖、減振和提高軸系動(dòng)態(tài)性能的作用。萬(wàn)象聯(lián)軸器由兩半部分組成，分別與主動(dòng)軸和從動(dòng)軸聯(lián)接。一般動(dòng)力機(jī)大都借助于聯(lián)軸器與工作機(jī)相聯(lián)接。
國(guó)標(biāo)規(guī)格
十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器是用量較大的萬(wàn)向聯(lián)軸器，軸承是十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器的易損件。幾種大型十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器的主要區(qū)別在于軸承座和十字叉頭的變化，形成不同結(jié)構(gòu)形式。為主、從動(dòng)軸的同步性，實(shí)際應(yīng)用中均采用雙聯(lián)形式，雙聯(lián)的聯(lián)接方式不外乎焊接或法蘭盤(pán)通過(guò)螺栓聯(lián)接，中間長(zhǎng)短的變化可有多種形式。十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器十字頭部件有以下形式：
SWC型整體性叉頭十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器(JB/T 5513-2006)、SWP型部分軸承座十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器(JB/T 3241-2005)、SWZ型整體軸承座十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器(JB/T 3242-1993)、WS型小型雙十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器(JB/T 5901-1991)、WSD型小型單十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器(JB/T 5901-1991)、SWP型十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器用十字包(JB/T 7341.1-2005)、WGC型十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器用十字包(JB/T 7341.2-2006)。
以上重型和小型十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器均為通用型，汽車行業(yè)不同車型有各自十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器或其他品種萬(wàn)向聯(lián)軸器。例如轎車選用球籠式萬(wàn)向聯(lián)軸器。此外農(nóng)業(yè)機(jī)械、工業(yè)機(jī)械等運(yùn)動(dòng)機(jī)械產(chǎn)品也均有萬(wàn)向聯(lián)軸器，起重大多數(shù)采用十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器。
小編已經(jīng)介紹了萬(wàn)象聯(lián)軸器的用途， 規(guī)格，在 上的應(yīng)用，發(fā)展的歷史，萬(wàn)象聯(lián)軸器已經(jīng)成為了工業(yè)生產(chǎn)中的重要的一環(huán)。
